Estado de consumo de la industria de vehículos todo terreno

Los vehículos todo terreno son vehículos fuera de carretera cuyo propósito principal es el entretenimiento y el uso diario. Su desarrollo depende principalmente de que los consumidores dispongan de más tiempo para el ocio y el trabajo al aire libre, así como de las oportunidades derivadas de una mejora en el estilo de vida. América del Norte, Europa y otras economías desarrolladas han sido durante mucho tiempo los principales mercados de consumo de vehículos todo terreno

Los grupos de consumidores de vehículos todo terreno se dividen principalmente en tres categorías: clientes personales, comerciales y gubernamentales. Los clientes individuales son principalmente aficionados al entretenimiento, como corredores, entusiastas de los deportes, exploradores y cazadores, así como propietarios de mansiones o villas. Los clientes comerciales incluyen complejos turísticos, campos deportivos, circuitos de carreras y parques, así como aserraderos. Entre los clientes gubernamentales destacan principalmente los departamentos forestales y el Departamento de Seguridad Nacional.

Antes de 2002, los principales grupos de consumo en el mercado eran los clientes comerciales. A partir de 2002, el mercado de clientes individuales comenzó a crecer gradualmente. Tomando como ejemplo el principal mercado de vehículos todo terreno en América del Norte, en el año 2000, la proporción de clientes individuales y comerciales era del 40% y 60%, respectivamente. Para el año 2013, los clientes individuales habían aumentado al 84,2%, los clientes comerciales habían disminuido al 14,4% y las compras gubernamentales habían aumentado al 1,4%

Desde el punto de vista del propósito, los vehículos todo terreno se están desarrollando gradualmente hacia una dirección más orientada al entretenimiento y la practicidad. En 2014, las ventas de vehículos destinados a actividades recreativas como recorridos por senderos, paseos, excursiones, escalada de dunas, caza y otros fines de ocio aumentaron rápidamente, pasando del 10% en 2005 al 40% en 2014.